Redacción/ Inversión Turística
Luego de la entrada en vigor del Acuerdo Bilateral entre México y Estados Unidos en materia de aviación, las aerolíneas nacionales "observan" los beneficios que actualmente registran frente a los que pudieran tener con una alianza, como el de operar en otros mercados como el del vecino país del norte.
En este contexto, la alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines son ejemplo para que en este año se lleve a cabo otra asociación entre aerolíneas mexicanas y estadounidenses y operar como una sola empresa, consideró Miguel Peláez, el titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
Pues, dijo, el modelo que comenzarán ambos países a través de las firmas mencionadas se puede replicar, para tener una capacidad de transporte y de conectividad de gran magnitud para los pasajeros.
Respecto a la escases de aeronaves, indicó que lo que sería un problema se convertiría en oportunidad ya que uno de los grandes beneficios de la alianza, es que pueda utilizar los aviones empresa con quien haga la alianza sin tener que hacer inversiones superiores, explicó, ya que se proporcionará más destinos en Estados Unidos, por lo que es un "parteaguas no sólo a nivel nacional, sino de servicios aéreos entre ambos países".
Cabe recordar que en octubre pasado Interjet analizaba vender parte de sus acciones, sin embargo anunció que hasta el momento no ha fincado compromisos formales respecto a negocios conjuntos o inversión de capital con ningún interlocutor.
Aunque de acuerdo con directivos de la aerolínea sostiene pláticas con potenciales aliados estratégicos para estructurar alianzas comerciales como las que ya tiene con aerolíneas internacionales, como en Estados Unidos, Europa, Asia y Latinoamérica, y para explorar posibles negocios conjuntos, sin descartar eventualmente alguna inversión de capital.
Es de recordar que Interjet tiene en la actualidad alianzas comerciales ya establecidas con la estadounidense American Airlines, así como Latam, Alitalia, All Nippon, Iberia y British.
La alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines comenzará a partir del segundo trimestre de 2017, luego que en diciembre pasado ambas aceptaron las condiciones del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés).
Cabe recordar que el 31 de marzo de 2015, las aerolíneas sometieron una solicitud conjunta al DOT en busca de la aprobación de un acuerdo de colaboración conjunta (JCA por sus siglas en inglés), el cual les permitiera operar como una sola compañía entre ambos países, así como la inmunidad antimonopolio.
Tras más de un año y declaraciones por parte de aerolíneas mexicanas y estadounidenses, e incluso del gobierno mexicano a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que afirmó que las condiciones del DOT afectarían a la industria nacional, las aerolíneas aceptaron la resolución final.
