United: autoridades EU temen que computadoras portátiles puedan esconder explosivos

Redacción / Inversión Turística

Funcionarios estadounidenses están preocupados de que explosivos disfrazados de computadoras portátiles puedan ser detonados directamente a bordo de un avión, dijo el lunes el presidente ejecutivo de United Airlines.

Debido a que existe un pequeño riesgo de detonar de forma remota un dispositivo de esas características, el presidente ejecutivo de United, Oscar Muñoz, dijo que las autoridades creen que hay algunas posibilidades de que estos exploten en las bodegas de los aviones.

Ejecutivos de alto rango de la industria presentes en la reunión anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijeron que el riesgo de sobrecalentamiento de las baterías de litio de las computadoras portátiles en los vuelos también es un riesgo.

"Creo que el mayor riesgo es 40 o 50 computadoras portátiles en la bodega", dijo el CEO de Malasia, Peter Bellew.

Estados Unidos impuso en marzo restricciones a los grandes dispositivos electrónicos en las cabinas de los aviones en los vuelos que despeguen de 10 aeropuertos, incluyendo los de Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Turquía.

El Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos está considerando ampliar la prohibición a las computadoras portátiles y otros aparatos electrónicos grandes en cabinas, pero una decisión sobre el tema al parecer fue postergada después de que el secretario de la cartera, John Kelly, habló con funcionarios europeos la semana pasada.

Preocupaciones de seguridad son temas en conferencia mundial de aerolíneas

Redacción / Inversión Turística

Un ataque mortal en Londres y el debate sobre las nuevas restricciones que Estados Unidos impuso a algunos vuelos pusieron a la seguridad como el punto más importante de la agenda de los ejecutivos de aerolíneas reunidos desde el domingo en el mayor encuentro de la industria en el año.

Alexandre de Juniac, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés), dijo que los hechos de violencia ocurridos durante el fin de semana en Londres podrían desalentar a potenciales visitantes, tal como ocurrió el año pasado con ataques similares en Europa.

"En eventos previos, en Bruselas o en París, el tráfico se ha reducido desde ciertas regiones del mundo", dijo de Juniac en una entrevista. "Es posible, por lo tanto, que hay aun impacto, aunque es un poco preliminar saber cuán grande será ese impacto".

Tres atacantes atropellaron a peatones que cruzaban el Puente de Londres y apuñalaron a otras personas en un barrio vecino, causando la muerte de al menos nueve personas, el sábado por la noche en la capital británica.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, defendió tras los ataques en Londres un controvertido decreto que prohibiría temporalmente la entrada a Estados Unidos a personas provenientes de seis países predominantemente musulmanes. La medida ha sido bloqueada en tribunales y el equipo legal de Trump ha solicitado a la Corte Suprema que la reinstale.

Las aerolíneas se apresuraron a ofrecer garantías y devoluciones a los viajeros después de los ataques en Londres, pero no estaba claro si el impacto sobre el turismo igualaría al de otros eventos similares en Europa ocurridos el año pasado, que generaron una disminución de la demanda desde Asia.

Finnair, cuyas rutas atienden a viajeros desde Asia a Europa, dijo que ha registrado un incremento de la demanda por destinos en el norte de Europa que son considerados más seguros.

"No creo que esto detenga a la gente que quiere viajar, sino que comenzarán a mirar a dónde ir", dijo el presidente ejecutivo Pekka Vauramo a Reuters, añadiendo que no había observado cancelaciones después del ataque en Manchester.

Malaysia Airlines ha ofrecido devolución total para los clientes que van a Londres hasta el 5 de junio y podría extender el beneficio, dijo el presidente ejecutivo Peter Bellew en una entrevista.

El grupo de la industria de aerolíneas en Europa dijo que no estaba viendo un impacto relevante por el momento. "La amenaza es global", dijo el portavoz Aage Duenhaupt.

United Airlines celebra 25 años de operación en Guanajuato

Angélica Sánchez / Inversión Turística

En el marco de la celebración de los 25 años de operación ininterrumpida de la aerolínea United Airlines en el Bajío, el secretario de Turismo del Guanajuato, Fernando Olivera Rocha, indicó que el turismo no puede existir si no hay conectividad, si no se cuenta con un socio estratégico que traiga a los viajeros de otros puntos del mundo para ofrecer nuestras tradiciones, nuestra historia y la calidez que distingue a los guanajuatenses.

 "Quiero agradecer y reconocer a la aerolínea de United que sigue confiando en Guanajuato, que sigue teniendo más vuelos a más puntos en el extranjero, que sigue mejorando su flota para ofrecer una oferta de servicios aéreos de primer nivel.

Nosotros seguiremos respondiéndoles con aviones llenos desde nuestros empresarios y turistas, estoy seguro que esta relación va a seguir creciendo", precisó Olivera Rocha.

En este sentido, Olivera Rocha aseguró que el Aeropuerto Internacional de Guanajuato tiene una disponibilidad de 25 mil asientos semanales y 1 mil 200 vuelos al mes.

Cabe mencionar que el 80% de los pasajeros de United Airlines pertenecen al sector de turismo de negocios y el 20% restante pertenecen al sector de turismo de placer.

United Airlines comenzó a operar desde el Aeropuerto Internacional de Guanajuato en el 1 de junio del año 1992 con un vuelo diario a Houston, así lo aseguró Rolf Meyer director de la aerolínea en Latinoamérica quien destacó que United Airlines se dedica a unir a la gente conectando al mundo con 330 destinos.

Asimismo el subsecretario de Promoción Turística de la Secretaría de Turismo del Estado de Guanajuato, Octavio Aguilar Mata acudió al listón del Mural Conmemorativo ubicado a un costado del Hotel Real de Minas Poliforum en el municipio de León que diseñó Laura Garrido (Laura G) que representa la conexión que tiene United Airlines desde el Aeropuerto Internacional de Guanajuato con el mundo.

"Celebramos los primeros 25 años de un aliado que aquí se ha mantenido y que sigue creciendo, para eso el Estado de Guanajuato trabajará de la mano para seguir promocionando y ayudando a que estos números de ocupación en sus aviones sigan incrementando.

Agradecemos que sigan confiando en Guanajuato para que estos pasajeros de negocio y de placer que llegan al Estado cada vez sean más", destacó Aguilar Mata.

Dijo que el mural que está integrado por imágenes que representan el Templo Expiatorio, el Arco de la Calzada, el Festival del Globo y la conexión con otros destinos como Francia y Japón de United Airlines representa la unión del "Destino Cultural de México" con el mundo.

United Airlines celebra su 50 Aniversario de operación en México.

Aeromexico y Delta anuncian nuevas rutas

Redacción / Inversión Turística

Aeroméxico y Delta Air Lines anunciaron, en el marco de su nuevo acuerdo de colaboración conjunta, nuevas rutas y más frecuencias para sus clientes que viajan entre México y los Estados Unidos.

Durante este año, ambas aerolíneas abrirán cinco nuevas rutas e incorporarán nuevas frecuencias en cuatro mercados aprovechando la experiencia conjunta que ambas aerolíneas tienen en los mercados de negocios y placer.

Nuevas Rutas

·      León (BJX)-Los Ángeles ·      Ciudad de México-Seattle ·      Querétaro-Atlanta ·      Ciudad de México-Portland, Oregon* ·      Mérida-Atlanta*

A partir del 1° de octubre de 2017 A partir del 1° de noviembre de 2017 A partir del 1° de noviembre de 2017 A partir del 1° de noviembre de 2017 A partir del 1° de diciembre de 2017

*Sujeto a aprobación gubernamental

Incremento de Frecuencias

·     Segundo vuelo diario León (BJX)-Atlanta ·     Segundo vuelo diario Guadalajara y Atlanta ·     Tercer vuelo diario Cancún y Nueva York (JFK) ·     Segundo vuelo diario Los Cabos y Los Ángeles

A partir del 1° de octubre de 2017 A partir del 1° de diciembre de 2017 A partir del 1° de diciembre de 2017 A partir del 21 de diciembre de 2017

"La sólida relación que existe entre Aeroméxico y Delta ofrece muchas más opciones para nuestros clientes, los cambios que anunciamos hoy refuerzan el nivel de integración, enfocados en el cliente y el compromiso que asumimos con el mercado transfronterizo", comentó Nicolas Ferri, Director de México y del Negocio Conjunto Aeroméxico/Delta Air Lines.

"Nos llena de orgullo la oportunidad de poder ofrecer a nuestros clientes lo mejor de cada aerolínea. Nuestro compromiso es poner a los clientes en el corazón de todo lo que hacemos, ofreciendo más destinos, frecuencias y los mejores servicios en su clase", dijo Anko van der Werff, Director Ejecutivo de Ingresos de Aeroméxico.

Positivo bases de asignación de slots por parte de la SCT: Aeroméxico

Nadia Hernández Soto / Inversión Turística

Luego de que la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) presentara las bases para la asignación de  asignación de los slots (horarios de despegue y aterrizajes de las aerolíneas) en aeropuertos saturados, la Comisión Federal de Competencia (Cofece), consideró falta de reglas en la figura del "Coordinador de Horarios" y elementos que podrían tener efectos negativos para la competencia en la industria de la aviación, y derivar en incertidumbre y poca transparencia.

En este contexto, Andrés Conesa Labastida, director General de Aeroméxico  calificó positivas las bases presentadas por la SCT, afirmó que el anteproyecto de la dependencia es congruente con las reglas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), por lo que es "un paso muy importante" en el tema, "si utilizamos bien el slots no lo tienen porqué retirar, entonces sí tienes que hacer una planeación. No vemos por qué no se puede hacer", expuso en entrevista luego de la firma de convenio entre la aerolínea y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA).

Conesa indicó que, tan sólo de 2014 a la fecha, se ha registrado un incremento de 25 por ciento de operaciones en el Aeropuerto de la Ciudad de México (AICM), es decir, las propias aerolíneas han reflejado a su vez un crecimiento, en este tenor es imposible afirmar que falta competencia como lo señala la Cofece.

Reiteró que es incongruente señalar que no hay competencia en la Ciudad de México; pues "los datos no soportan esa aseveración". 

Agregó que es bienvenida la competencia y se congratuló porque exista "te hace mejor y eso es lo que le ha permitido al aeropuerto de la Ciudad de México, estar hoy entre los 10 mejores aeropuertos de mejor conectividad de todo el Continente Americano, incluyendo los de Estados Unidos", insistió.

Además dijo que existen oportunidades para mejorar la Ley de Aviación Civil, por ejemplo en el tema de las demoras, ya que no siempre son causadas por las aerolíneas, no obstante, trabajarán con la autoridad para que su instrumentación sea ordenada.

Conesa puntualizó que todas las aerolíneas tienen la obligación de operar de "manera robusta, consistente y eficiente" pues, si se utilizan los horarios de despegue y aterrizaje adecuadamente, no se tendrían porque serle retirados a una aerolínea.

Señaló que las estadísticas de operaciones del AICM reportan un incremento acumulado del 25 por ciento en los últimos cuatros años, mientras que las líneas aéreas registran un crecimiento del 30 por ciento en el mismo periodo.

Cabe recordar que, la Cofece recomendó a la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer) no eximir a la SCT de la obligación de presentar una Manifestación de Impacto Regulatorio (MIR) de Alto Impacto para cada anteproyecto normativo, como lo ha propuesto esa dependencia federal.

Expuso que para la SCT, las modificaciones propuestas al Reglamento tienen como objetivo crear un "Coordinador de Horarios" con la responsabilidad de supervisar, evaluar y calificar el cumplimiento de los horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos con condiciones de saturación.

El "Subcomité de Demoras" determinaría a los responsables y las causas de las demoras o cancelaciones de dichos horarios, añadió el órgano autónomo en un comunicado.

En cuanto a las Bases, agregó, la misma SCT propone establecer criterios de carácter general de las autoridades aeroportuarias para asignar a los transportistas aéreos los horarios de forma imparcial, transparente y no discriminatoria, además de la supervisión, evaluación y calificación de la ocupación de los mismos. 

Se conjura huelga en Aeroméxico; sobrecargos aceptan aumento salarial de 6%

Nadia Hernández Soto/ Inversión Turística

La huelga en Aeroméxico, programada para el próximo 1 de junio, fue conjurada luego que la empresa y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) acordaron un incremento directo al tabulador salarial del 6% con cláusulas de productividad y  previsión social.

"Es el incremento más alto en 35 mil contratos colectivos multianuales que se firman. Entonces, Aeroméxico es una empresa que ha sabido responder a los retos de México, que gana terreno y espacio en condiciones difíciles", dijo Secretario del Trabajo y Previsión Social, Alfonso Navarrete Prida.

En conferencia de prensa en las oficinas de la Secretaria del Trabajo y Previsión Social (STPS), Navarrete Prida destacó que el convenio, que beneficia a 2 mil 100 trabajadores, conjuró la huelga que estaba prevista para el último día este mes de mayo, y mejora las cláusulas de seguridad social y prestaciones consistentes, principalmente, en un aumento en la dotación de despensas, 25 becas anuales por 25 mil pesos para estudios de licenciatura, técnicos e industriales, entre otras.

El funcionario federal refirió que este acuerdo, con vigencia para el periodo 2017-2018, da pie a resaltar que los salarios contractuales han tenido una recuperación en términos reales, en promedio, de 2.5 por ciento.

Por su parte el dirigente de ASSA, Ricardo Del Valle, afirmó que está fue una negociación positiva, si se toman en cuenta otros aspectos, como la llegada de mil nuevos sobrecargos, siendo alrededor de 850 de estos, de la extinta Mexicana de Aviación.

En tanto, Andrés Conesa, Director General de Aeroméxico, consideró que "haber concluido anticipadamente la revisión de este año es una muestra de la buena relación que se ha venido construyendo con ASSA de México. Agradecemos la apertura y sensibilidad del grupo de sobrecargos encabezado por el Secretario General de la ASSA, Ricardo del Valle. Reconocemos y apreciamos el apoyo de nuestros sobrecargos, pues es fundamental para alcanzar los objetivos que nos hemos planteado para los siguientes años".

Aeromar, confía en alianza con Synergy Aerospace

Redacción / Inversión Turística

Aeromar tiene contemplado una alianza con grupo Synergy Aerospace, corporativo que tendría una participación de hasta 49 por ciento en la compañía mexicana.

Dicho contrato estaría concluido en el tercer trimestre del año, "estamos al 80 por ciento de los requisitos cumplidos, en temas de flota, de autorización gubernamental, de reestructura comercial, estrategias de marketing, de tarifas, de pasajeros y nos falta lo de costo laboral, productividad, que todos los costos estén en línea con los competidores", dijo Andrés Fabre, director de la aerolínea.

Luego, dijo,  destrabaría las inversiones de la corporación brasileña Synergy, anunciadas en noviembre pasado y estimadas en 100 millones de dólares.

"Estamos buscando la aprobación gubernamental para ir directo hasta al 49 por ciento con Synergy Aerspace, que no es Avianca, es Synergy que es la holding que tiene acciones mayoritarias de Avianca; nuestra relación no es a través de ésta", aclaró.

Sobre el inicio de la ruta hacia Cancún conectando la ruta Maya, Fabre estimó que iniciará en la última semana de junio, abriendo la conectividad al mercado europeo y será un detonador del turismo hacia el sureste del país.

"Con este vuelo vamos a alimentar los vuelo europeos y ellos nos van a alimentar para poder hacer que las personas que vienen a México, se queden más tiempo, conozca más al país, y haya más derrama económica", añadió.

En este sentido, ya firmaron otros acuerdos con diversas aerolíneas para que al comprar el boleto se incluyan los destinos de la ruta; de igual manera buscan lanzar una cuponera para aquellas personas que deseen adquirir cierto número de boletos y quedarse más tiempo en alguna ciudad.

El directivo confió en que con la adición de esta ruta se sumen más de cinco mil pasajeros y como parte de la ruta Maya, Aeromar añadirá también a Campeche próximamente.

También refirió que ante el buen comportamiento de la ruta hacia Ixtepec, Oaxaca, la compañía aérea comenzará a operar otra frecuencia, y hacia Monclova en los próximos dos meses.

Respecto a la nueva flota, adelantó que ya aterrizaron cinco ATR Serie- 600, aunque en los siguientes meses llegarán los tres restantes.

Ven efectos negativos para la aviación por anteproyectos de slots

Redacción / Inversión Turística

Los anteproyectos de reforma elaborados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sobre horarios de despegue y aterrizaje (slots) en aeropuertos saturados tendrían efectos negativos para la competencia en la industria de la aviación mexicana, estimó la Autoridad Investigadora de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece).

El organismo analizó los anteproyectos "Decreto por el que se reforma y adiciona el Reglamento de la Ley de Aeropuertos" y las "Bases generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos en condiciones de saturación".

La Cofece informó que la autoridad investigadora consideró que dichos anteproyectos contienen elementos que podrían tener efectos negativos para la competencia en la industria de la aviación en México.

Por ello, recomendó a la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer) no eximir a la SCT de la obligación de presentar una Manifestación de Impacto Regulatorio (MIR) de Alto Impacto para cada anteproyecto normativo, como lo ha propuesto esa dependencia federal.

Expuso que para la SCT, las modificaciones propuestas al Reglamento tienen como objetivo crear un "Coordinador de Horarios" con la responsabilidad de supervisar, evaluar y calificar el cumplimiento de los horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos con condiciones de saturación.

El "Subcomité de Demoras" determinaría a los responsables y las causas de las demoras o cancelaciones de dichos horarios, añadió el órgano autónomo en un comunicado.

En cuanto a las Bases, agregó, la misma SCT propone establecer criterios de carácter general de las autoridades aeroportuarias para asignar a los transportistas aéreos los horarios de forma imparcial, transparente y no discriminatoria, además de la supervisión, evaluación y calificación de la ocupación de los mismos.

Sin embargo, a partir del análisis en materia de competencia de ambos anteproyectos, la autoridad investigadora observa inconsistencias y espacios de discrecionalidad a favor de las autoridades aeroportuarias en las modificaciones planteadas por la SCT.

Esto "resultaría en incertidumbre y poca transparencia en los procedimientos normados por los anteproyectos presentados", de acuerdo con la autoridad investigadora.

Ello, porque las atribuciones del "Coordinador de Horarios" son limitadas y podrían no apegarse a las funciones previstas en las Directrices Mundiales de Slots, marcadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Además, los anteproyectos carecen de reglas claras que garanticen la independencia técnica y financiera del "coordinador de horarios", respecto de cualquier parte interesada como son las aerolíneas, autoridades gubernamentales y aeroportuarias, con lo cual se pone en riesgo el ejercicio pleno de sus atribuciones.

Expuso que las decisiones del coordinador se encuentran sujetas a otros órganos vinculados al funcionamiento del aeropuerto, siendo concebido solo como un órgano auxiliar del administrador aeroportuario, a quien le entregará reportes para que éste último sea quien asigne los horarios de aterrizaje y despegue.

Este diseño en la toma de decisiones incumple el elemento central de independencia, según las consideraciones de la autoridad investigadora.

Apuntó que se otorga al "Subcomité de Demoras" la facultad para realizar la determinación de responsables de demoras o cancelaciones de los horarios y sus decisiones son vinculantes para el coordinador, limitando su independencia.

Por otro lado, establecen criterios de selección de los horarios más atractivos en favor de actuales operadores aéreos en detrimento de futuros entrantes, y no son lo suficientemente claras para limitar posibles abusos en la conservación de horarios no utilizados adecuadamente, agregó.

"En suma, los anteproyectos planteados por la SCT no garantizan el aprovechamiento eficiente de la infraestructura aeroportuaria", de acuerdo con la autoridad investigadora de la Cofece.

El órgano autónomo recordó que en febrero de 2016, la autoridad investigadora presentó el dictamen preliminar de una investigación sobre "Insumos esenciales y barreras a la competencia".

Perú cancela contrato de construcción de aeropuerto

Redacción / Inversión Turística

El Gobierno peruano canceló un contrato de construcción por 525 millones de dólares de un aeropuerto a cargo de un consorcio peruano-argentino en medio de críticas sobre su financiamiento, dijoel ministro de Transportes, Martín Vizcarra.

El anuncio viene un día antes de que la Controlaría de la República presente un informe de evaluación a un complemento del contrato que firmó el consorcio Kuntur Wasi con el Gobierno peruano a inicios de año, y en el que se expresaban dudas sobre la conveniencia de mantener el contrato, afirmó el funcionario.

Kuntur Wasi pertenece al grupo argentino Corporación América y al peruano Andino Investment Holding.

"Si no se han disipado las dudas por más esfuerzos que hemos puesto (...) queda claro que tenemos que tomar la decisión y ya lo hemos hecho, es precisamente dejar sin efecto el contrato y la adenda", dijo Vizcarra en una entrevista en el programa televisivo Cuarto Poder.

Vizcarra, quien también es vicepresidente de Perú, explicó que la decisión ya fue informada al consorcio encargado de construir el aeropuerto Chinchero en la región turística del Cuzco y que tratarán de concretar la obra a través de un nuevo contrato en el menor tiempo posible.

"Chinchero va, pero este contrato no tiene suficiente respaldo para ejecutarlo", afirmó el ministro que acudió la semana al Congreso dominado por la oposición para explicar la firma del cuestionado contrato.

Tras el anuncio, Kuntur Wasi dijo en un comunicado que lamentaba la decisión del Gobierno y anunció que evaluará las acciones legales una vez que sea notificada formalmente.

Southwest Airlines anuncia cambios en su ruta Houston-CDMX

Redacción / Inversión Turística

Southwest Airlines anunció cambios a su popular ruta entre la Ciudad de México y Houston, la cual ahora tendrá un mejor horario y a la cual se le añadirá una frecuencia.

El servicio diario entre la Ciudad de México y Houston es una de las rutas más populares para Southwest Airlines en el territorio mexicano, por lo cual se convierte en una prioridad para ofrecer un Servicio al Cliente de primer nivel y una atención excepcional a los Clientes de la aerolínea en México.

A partir del 5 de julio del 2017, el vuelo 943 de esta ruta tendrá un horario en su tramo de Houston a México con salida a las 18:35 hrs. y llegada a las 20:45 hrs. a la Ciudad de México, mientras que el tramo de vuelta, en el vuelo 944, ahora tendrá salida a las 7:05 hrs. y llegará a Houston a las 9:15 hrs.

Además de estas modificaciones en el horario, se agregará una cuarta frecuencia entre ambas ciudades que se hará efectiva a partir del 29 de octubre de este año. El vuelo 5255 saldrá de Houston a las 8:55 hrs. y llegará a Ciudad de México a las 10:10 hrs, mientras el vuelo 5256 saldrá de Ciudad de México a las 11:00 hrs. y llegará a Houston a las 14:05 hrs.

"Para Southwest Airlines es sumamente importante continuar creciendo y ofreciendo un mejorado y más frecuente servicio a nuestro Clientes en la Ciudad de México. Estos cambios en la ruta entre HOU-MEX y la adición de una nueva frecuencia, son parte de nuestros planes para continuar ofreciendo vuelos a precios bajos, sin cargos adicionales por las dos primeras maletas documentadas y con tarifas transparentes." comentó Brad Hawkins, vocero de la aerolínea

Southwest Airlines vuela a Los Cabos, Puerto Vallarta, la Ciudad de México y Cancún desde varias ciudades de los Estados Unidos y continuará expandiendo su red de destinos entre ambos países en los próximos meses.

Volaris inaugura ruta Guanajuato-Ontario

Redacción / Inversión Turística

El secretario de Turismo del Estado de Guanajuato, Fernando Olivera Rocha acudió al lanzamiento de la nueva ruta entre Ontario, California y Silao, Guanajuato de la aerolínea Volaris.

El inicio del servicio Guanajuato-Ontario suma la séptima nueva ruta de Volaris hacia los Estados Unidos en lo que va de 2017 y fortalece la expansión de la compañía en la región de la costa Oeste de los Estados Unidos.

En su intervención Olivera Rocha destacó que el Aeropuerto Internacional de Guanajuato crece en obra debido al incremento de destinos y nuevas rutas por lo que ha aumentado notablemente el número de pasajeros.

En este sentido, precisó que hace 4 años se atendía a 800 mil pasajeros al año, en lo que va de este 2017 se han atendido a 500 mil pasajeros con un incremento en los primeros tres meses del 15%. Valga notar que el año pasado se atendió a 1 millón 700 mil pasajeros y este año se espera superar el número de atención de 1 millón 800 mil pasajeros.

"Claramente vemos como hoy el bajío demanda más vuelos (…) este incremento lo logramos gracias a la confianza de las aerolíneas que ha puesto en marcha equipos más grandes, por lo que tenemos mayor capacidad de atención.

Con esta nueva ruta se inaugura el cuarto destino con Volaris, la aerolínea que más le ha apostado a destinos internacionales en el bajío, siendo al mismo tiempo el séptimo destino internacional directo desde el Aeropuerto Internacional de Guanajuato", aseguró Olivera Rocha.

La ruta Guanajuato - Ontario tendrá dos frecuencias; desde el Aeropuerto Internacional de Guanajuato los días martes y sábado con un horario de salida a las 21:29 horas, y miércoles y domingo desde el Aeropuerto de Ontario con un horario de salida a las 00:56 horas. La tarifa de lanzamiento va desde 99 dólares, vuelo sencillo con el innovador esquema "Tú decides", donde sólo se pagan los servicios que el pasajero requiere.

El director de Desarrollo de Mercados y Distribución de Volaris, Miguel Aguiñiga comentó que el servicio sin escalas entre Guanajuato y Ontario demuestra el compromiso de la compañía por atender la ruta del bajío.

"Con la inuguración de este nuevo destino queremos superar el número de pasajeros que transportamos en el 2016 que fue de 1 millón 400 mil personas en 9 mil 500 operaciones a California", subrayó Miguel Aguiñiga.

Al concluir el acto protocolario, los pasajeros abordaron el avión Airbus 319 con capacidad para 144 personas, a cargo del capitán Gilberto Martín y el primer oficial, José Escobedo mismo que fue bautizado como el vuelo inaugural.

Guanajuato-Ontario se suma a las 164 rutas que actualmente opera Volaris, reforzando el posicionamiento de la aerolínea como la única de ultra bajo costo con más destinos a Estados Unidos que opera en México, Estados Unidos y Centroamérica.

La ciudad de Ontario ubicada en el condado de San Bernardino forma parte de la ciudad de Los Ángeles, California en donde más de la mitad de la población es de origen hispano, con fuertes vínculos hacia México, con un alto índice de pasajeros a Guanajuato.

Southwest optimiza horarios en su vuelos a través de Altéa de Amadeus

Redacción / Inversión Turística

Southwest Airlines anunciaron que la aerolínea ha completado su transición a la plataforma de gestión de pasajeros Altéa de Amadeus, por lo que, todos los vuelos nacionales e internacionales que opera entre 101 aeropuertos de nueve países se gestionarán a través de la tecnología Altéa, lo que proporcionará a la aerolínea más flexibilidad para mejorar la experiencia de usuario y la captación de ingresos.

El nuevo sistema de gestión de reservas procura una amplia gama de funciones que permitirán a Southwest optimizar sus horarios de vuelo con tiempos de conexión mejorados, gestionar más fácilmente su inventario (sea cual sea su origen o destino), controlar el valor de los servicios complementarios y automatizar la reubicación de pasajeros en caso de contratiempos en los vuelos, como los causados por condiciones meteorológicas extremas u otras dificultades operativas.

Southwest espera que, para 2020, el nuevo sistema de reservas genere ingresos anuales adicionales de unos 500 millones de dólares, antes de intereses e impuestos, gracias a las nuevas funcionalidades y capacidades operativas.

Un equipo integrado por más de mil500 profesionales de Southwest y Amadeus ha trabajado durante tres años para aunar las diferentes capacidades tecnológicas de reserva de la aerolínea en una única plataforma común, enmarcada en la cartera de productos Altéa.

"El cambio a un único sistema de reservas constituye una transformación completa para Southwest y, de hecho, es la mayor iniciativa tecnológica llevada a cabo a lo largo de la historia de la empresa. Me gustaría felicitar y agradecer su esfuerzo a los miles de nuestros empleados y socios que han trabajado sin descanso durante varios años para hacer posible este cambio", declaró Gary Kelly, Chairman & CEO de Southwest Airlines.

"Nuestra estrecha colaboración con Amadeus allana el camino para un futuro brillante y repleto de nuevas herramientas que ayuden a nuestro personal a hacer lo que mejor sabe hacer: ofrecer una hospitalidad de fama mundial", agregó.

Como parte de esta colaboración continua, la aerolínea comenzó a operar sus vuelos internacionales mediante Altéa en julio de 2014. El 6 de diciembre de 2016, Southwest siguió optimizando sus operaciones con más migraciones a módulos de Altéa, hasta llegar a canalizar, desde el 8 de mayo de 2017, la totalidad de sus reservas a través de un único sistema de gestión.

"Este es un momento emocionante para Southwest y nuestra colaboración con Amadeus IT Group sienta las bases que nos van a impulsar hacia el futuro", añadió Randy Sloan, Senior Vice President and CIO de Southwest Airlines.

"Southwest es la mayor aerolínea de Estados Unidos en volumen de pasajeros de tráfico doméstico, y es una gran satisfacción que hayan confiado en Amadeus para desarrollar la nueva piedra angular de su negocio", declaró Luis Maroto, consejero delegado de Amadeus.

"Nos enorgullece poder desarrollar tecnologías innovadoras y a medida para ayudar a nuestros clientes a adaptar y mejorar sus productos y así responder a las necesidades de los viajeros. Nos satisface enormemente poder colaborar con una aerolínea líder estadounidense".

"Estamos entusiasmados de poder dar continuidad a nuestra relación con Southwest. Esta asociación es una demostración de la calidad de nuestra tecnología y nuestro capital humano. El objetivo de nuestro equipo es ayudar a las aerolíneas a convertirse en retailers de última generación", explicó Julia Sattel, Senior Vice President Airlines y miembro del Comité Ejecutivo de Amadeus IT Group.

Clientes de Aeroméxico pueden combinar su reserva de vuelos y renta de auto

Nadia Hernández Soto / Inversión Turística

Miles de clientes pueden combinar su reserva de vuelos y renta de auto a través de la página web de Aeroméxico, ya que la aerolínea y Hertz formalizaron su alianza comercial, con la firma del convenio de colaboración por parte de Anko van der Werff, Director Ejecutivo de Ingresos de Aeroméxico; Bob Stuart, VP Global Sales de Hertz Corp., y Moisés Behar, CEO de Hertz México.

Por lo que desde este primer trimestre de 2017, usuarios podrán combinar la renta de autos con las reservas de vuelos, los clientes de Aeroméxico tendrán acceso a las mejores tarifas gracias a esta alianza. Las tarifas también están disponibles al mostrar el pase de abordar de Aeroméxico al rentar un coche en cualquiera de las oficinas de Hertz en aeropuertos de la red de la aerolínea.

Ejecutivos de ambas empresas consideraron que con el lanzamiento de la plataforma de reservas en aeromexico.com y presencia física de Hertz en sus oficinas de aeropuertos, los resultados están superando las expectativas de la alianza.

 "En términos de experiencia de los clientes, el enfoque de Aeroméxico en el concepto de viaje total ha dado sus primeros frutos. Hemos tenido una gran aceptación tanto de los viajeros de placer como los de negocios por la facilidad de añadir la renta de coches a su viaje a través de aeromexico.com", destacó Anko van der Werff.

Para impulsar este servicio, Aeroméxico y Hertz ofrecerán promociones durante los meses de mayo, junio y julio de este año. Para más información visitar www.aeromexico.com.

Cabe destacar que Aeroméxico opera más de 600 vuelos diarios y su principal centro de operaciones está localizado en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Su red de destinos alcanza más de 80 ciudades en tres continentes: 44 en México, 18 en Estados Unidos, 15 en Latinoamérica, 4  en Canadá, 4 en Europa y 3 en Asia.

La flota operativa actual del Grupo suma cerca de 120 aviones Boeing 787, 777, 737, así como Embraer, 170 y 190 de última generación. En 2012, anunció el plan de inversión más importante en la historia de la aviación en México, la compra de hasta 100 aviones Boeing conformados por 90 equipos B737 MAX y 10 equipos B787-9 Dreamliner.

Aeroméxico y Delta inician vuelos transfronterizos entre México y EU

Lino Calderón / Inversión Turística

En una etapa de evolución esperada en el sector aéreo, Aeroméxico y Delta Air Lines inician su Acuerdo de Colaboración Conjunta para operar vuelos transfronterizos entre México y Estados Unidos, luego de cumplir con los requerimientos del Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) y de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece).

Por lo que ambas aerolíneas invertirán en instalaciones, puertas de abordaje y salones para pasajeros frecuentes dentro del aeropuerto, para brindar de manera conjunta sus servicios, ya que  pondrán en marcha ventas conjuntas e iniciativas de mercadotecnia en México y Estados Unidos.

En un comunicado, Aeroméxico expreso que este acuerdo es importante para sus usuarios, quienes se verán beneficiados con más opciones de vuelo y conectividad entre ambos países, "en el caso de nuestros colaboradores, representa una oportunidad extraordinaria de desarrollo a través de la adopción de mejores prácticas que nos permitirán tener la alianza más exitosa de la región. Nos complace también que este acuerdo fortalecerá la relación entre México y Estados Unidos al ofrecer mayor conectividad entre ambos países", indica Andrés Conesa Labastida, director general de Aeroméxico.

En tanto que la norteamericana Delta proveerá una amplia conectividad en Estados Unidos mediante sus centros de operaciones en Atlanta, Detroit, Los Ángeles, Mineápolis-St. Paul, Nueva York, Salt Lake City y Seattle; mientras que Aeroméxico ofrecerá gran acceso al país a través de sus centros de operaciones en la Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara.

Cabe recordar que ambas aerolíneas comenzaron su primer código compartido en 1994. En 2011, la estadunidense invirtió 65 millones de dólares en acciones de Grupo Aeroméxico y para 2015 presentaron una solicitud ante el DOT y la Cofece con el objetivo de obtener la aprobación para vuelos transfronterizos entre Estados Unidos y México.

En 2016, aceptaron las condiciones impuestas por las autoridades y en 2017, tomaron las medidas necesarias para cumplir con las compensaciones exigidas.

Para marzo pasado Delta finalizó la oferta de adjudicación en efectivo para adquirir 32 por ciento de Grupo Aeroméxico; así posee 36.2 por ciento de las acciones en circulación con la opción de adquirir 12.8 adicional para tener un total de 49 por ciento.

En su momento, el CEO de Delta, Ed Bastian consideró que la capacidad de colaboración con la aerolínea mexicana traerá mayor competencia a uno de los mercados transfronterizos más dinámicos del mundo.

Interjet con buenos resultados en su ruta CDMX-Lima

Redacción / Inversión Turística

Interjet ha transportado 73 mil 314 pasajeros en de la ruta Ciudad de México-Lima, durante el primer año de operación, lo que equivale a un factor de ocupación promedio de  74 por ciento,  según reportes oficiales de la aerolínea.

Agregan que actualmente, opera 14 vuelos a la semana desde y hacia la Ciudad de México, lo que representa una oferta de dos mil 100 asientos

Por su parte, la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (PromPeru), indicó que del total de turistas internacionales que recibieron en 2016, 87 mil 443 fueron provenientes de México, lo que significó un incremento del 15 por ciento con respecto al año anterior.

De acuerdo a información oficial de la aerolínea, Interjet atiende 51 destinos, de los cuales 35 en la República Mexicana y 16 internacionales, en Estados Unidos: Chicago, Dallas- Fort Worth, Houston, Las Vegas, Los Ángeles, Miami, Nueva York, San Antonio y Orlando-Sanford; en Cuba: La Habana, Santa Clara y Varadero, así como Bogotá, San José de Costa Rica, Guatemala y Lima.

Boliviana de Aviación se asocia con Amadeus

Redacción / Inversión Turística

Boliviana de Aviación (BoA), la aerolínea más grande de Bolivia, la cual vuela a 13 destinos en 5 países, en busca de un socio de tecnología que le permita alcanzar sus objetivos de crecimiento nacional e internacional, inicia colaboración con Amadeus.

La línea aérea ha escogido la tecnología de Amadeus, incluyendo el sistema completo de Servicio de Pasajeros Altéa y las soluciones de e-commerce, para mejorar sus servicios y continuar con su crecimiento, no sólo en Sur y Norte América, sino a nivel mundial.

Siguiendo su estrategia de crecimiento regional y global, Boliviana de Aviación también ha renovado su contrato de distribución de Contenido completo, que asegurará el contenido de la aerolínea para las agencias de viaje que usan la plataforma Amadeus. La tecnología de punta de Amadeus y su alcance a nivel global le van a permitir a la aerolínea acelerar su expansión, desarrollar su modelo de negocios, mejorar la experiencia de sus clientes y aumentar las ventas online.

La solución Altéa ofrece la capacidad de manejar de manera integral las reservaciones, el inventario y salidas de vuelos, permitiendo que BoA logre mayor eficiencia en sus operaciones, ahorro en costos y mejoras medibles en áreas como la administración de inventarios, servicio al cliente, facturación, gestión de interrupciones y peso y balance, entre otras. Asimismo, permitirá que BoA acelere el desarrollo de acuerdos interlineales y de código compartido con otras líneas aéreas en la región, así como en América del Norte y Europa.

"Nos satisface anunciar nuestra colaboración con Amadeus como parte de la estrategia que nos impulsará en la región y nos ayudará a desarrollar una ventaja competitiva a medida que crecemos"  dijo Ronald Casso, Gerente General de Boliviana de Aviación. "Estamos convencidos de que incorporar el Sistema de Servicio de Pasajeros de Amadeus y las soluciones de e-commerce­ nos aportará la ventaja tecnológica que necesitamos para llevar la expansión global de Boliviana de Aviación a otro nivel" añadió.

Aparte de transportar personas de Bolivia a destinos internacionales, BoA desempeña un papel imprescindible en llevar viajeros al país. La industria del turismo en Bolivia crece rápidamente, convirtiéndose en un símbolo de turismo internacional en América Latina, con más de 880 mil viajeros entrantes, según la Organización Mundial de Turismo[1], y se espera que continúe recibiendo turistas en números récord.

"Amadeus ha apoyado a Boliviana de Aviación en fases previas de su crecimiento. Ahora, a través de esta colaboración extendida involucrando más de nuestras soluciones tecnológicas, además de la renovación del Contrato de Distribución de Contenido Completo, anticipamos posibilitar la expansión constante de BoA y continuar dando forma al futuro de los viajes con ellos", comentó Victoria Huertas, VP Comercial de Aerolíneas para América Latina y el Caribe de Amadeus.

Boliviana de Aviación tiene su sede en Cochabamba, con un hub internacional en Santa Cruz de la Sierra. Actualmente, la aerolínea experimenta una expansión importante tanto en el mercado doméstico como en las rutas internacionales, con una flota de aviones Boeing 737 y 767, y una flota regional de Bombardier CRJ 200.

Avianca iniciará vuelos San José, Costa Rica-CDMX

Redacción / Inversión Turística

La aerolínea colombiana Avianca comenzará a volar entre San José, Costa Rica, y la Ciudad de México a partir del 1 de junio, en ruta directa cuatro veces a la semana, con aviones A320 de capacidad para 150 pasajeros.

Esta nueva ruta directa fortalece el turismo y las relaciones comerciales entre ambos destinos, ya que permite opciones de conexión para pasajeros de otros mercados como Guatemala, Panamá; Managua, Nicaragua, y Tegucigalpa y San Pedro Sula, Honduras, consideró Danilo Correa, director general de la firma para México y Centroamérica.

De acuerdo a un comunicado de la empresa indicó que "buscamos opciones interesantes para satisfacer las necesidades de los mercados que servimos, siempre atentos a las necesidades e inquietudes que nuestros pasajeros nos plantean", expresó en un comunicado.

Agregó que con el avión A320 se ofrecerán 12 asientos en Clase Ejecutiva y 138 en Clase Económica, ofreciendo al mercado mil 200 sillas semanales entre estos dos destinos.

Cabe destacar que la aerolínea opera las rutas desde Ciudad de México y Cancún hacia sus tres centros de conexión en El Salvador; Bogotá, Colombia, y Lima, Perú, añadiendo ahora un cuarto destino servido de manera directa desde la capital mexicana.

Por lo que, los viajeros con origen y destino Ciudad de México se pueden beneficiar del fortalecimiento de la red de rutas internacional, lo que redunda en mayores opciones de horarios y frecuencias, mayor disponibilidad de asientos y una atención integral que se brinda a través de estos centros de conexión.

Aeroméxico y Delta obtienen inmunidad antimonopolio

*Con este acuerdo las aerolíneas podrán compartir información como tarifas, rutas, aviones a utilizar, horarios, entre otros aspectos para operar en el mercado de viajeros internacionales entre México y los Estados Unidos

Lino Calderón / Inversión Turística

El pasado viernes Aeroméxico y Delta Air Lines obtuvieron del Departamento de Transportes la aprobación y concesión de inmunidad antimonopolio, por lo que a partir del lunes las direcciones operativas y comerciales de ambas empresas podrán compartirse información para atender el mercado de viajeros aéreos entre México y Estados Unidos.

"La fecha de implementación del Acuerdo de Cooperación Conjunta será el primer día hábil siguiente a la fecha en que la Inmunidad antimonopolio (ATI, por sus siglas en inglés) entre en vigor, (es decir, el 8 de mayo de 2017)", señaló el Departamento de Transporte de Estados Unidos en un aviso en Washington D.C.

Con esto las empresas podrán compartir información como tarifas, rutas, aviones a utilizar, horarios, entre otros aspectos para operar en el mercado de viajeros internacionales entre México los Estados Unidos.

Andrés Conesa, director general de Grupo Aeroméxico, señaló meses atrás que esta alianza, que además es histórica y sin precedentes similares, impulsará un 43 por ciento los vuelos de las empresas. 

"Tenemos entre las dos empresas 70 vuelos diarios. Con el Acuerdo de Cooperación Conjunta podremos alcanzar 100 vuelos entre México y Estados Unidos", señaló.

Ed Bastian, director general de Delta Air Lines, destacó a finales de 2016 que la asociación les permitirá ofrecer más destinos de viaje.

"Juntos, Delta y Aeroméxico somos más fuertes en el mercado México-Estados Unidos de lo que sería cualquiera de las aerolíneas en lo individual", dijo.

Analistas coincidieron que esta alianza podría impulsar mejoras de las dos firmas en costos de operación por economías de escala y además también tendrán un beneficio en ventas.

Al cierre de 2016, las empresas en conjunto alcanzaron el 25 por ciento del tráfico de pasajeros entre México y Estados Unidos.

Según los especialistas, la alianza de las compañías podría tener un efecto negativo para las otras compañías que compiten en el mercado.

"El riesgo para las otras empresas es la fijación de precios y acaparamiento del mercado, señaló Lucía Tamez, analista de Signum Research hace medio año, cuando el DOT aceptó otorgar la inmunidad antimonopolio.

En la notificación del DOT del pasado viernes se detalla que Aeroméxico realizó dos acuerdos de asignación de slots del AICM con JetBlue; uno con Southwest; dos con Alaska Airlines; dos con Volaris y uno con VivaAerobus.

De esa manera, las empresas estadounidenses tendrán acceso a sus primeros vuelos en el aeropuerto de la ciudad de México.

Además, Delta realizó sendos acuerdos de asignación de slots del aeropuerto de Nueva York con Interjet y Volaris.

Cada año, entre México y Estados Unidos las aerolíneas nacionales y norteamericanas transportan a 27.4 millones de pasajeros.

Avianca amplia cobertura aérea en América Latina

*Inicia ruta directa ciudad de México-Costa Rica, con conexiones a Bogotá-Cuzco-Montevideo

Nadia Hernández Soto/ Inversión Turística

A fin de consolidar su mercado aéreo en América Latina y México, la aerolínea colombiana Avianca, implementó una estrategia integral que busca consolidar sus conectividades desde la Ciudad de México a diversos puntos de Centro y Sudamérica, con la implementación de su primer vuelo directo México-San José, Costa Rica.

"Con esto buscamos consolidar nuestros mercado en México con varios vuelos directos cuatros desde la capital a Bogotá con conexión con otras ciudades latinoamericanas y tres desde Cancún a los mismos destinos para atender la demanda de vuelos de placer y negocios", explicó el director comercial de la aerolínea Miguel Ángel Cardona Ahumada.

Entrevistado por Inversión Turística, explicó que  desde el 1° de junio Avianca ofrecerá un vuelo directo cuatro veces por semana entre Ciudad de México y San José, Costa Rica, con tarifas que van desde los US$162.

 "Avianca operará esta nueva ruta directa cuatro veces a la semana: desde México los días martes, miércoles, viernes y domingo; y desde Costa Rica los días lunes, martes, jueves y sábado; en aviones A320 con capacidad para 150 pasajeros, 12 en Clase Ejecutiva y 138 en Clase Económica, ofreciendo al mercado 1,200 sillas semanales entre estos dos destinos", dijo el director comercial para México.

Explicó que esta ruta directa tendrá tarifas muy competitivas, con precios que van los US$162 –sólo ida con tasas e impuestos incluidos-. Esta tarifa sólo aplica para este vuelo directo.

"Esta nueva ruta directa viene a fortalecer el turismo y las relaciones comerciales entre estos dos destinos, al tiempo que permite opciones de conexión para pasajeros de otros mercados importantes en la región, como son Guatemala, Panamá, Managua, Tegucigalpa y San Pedro. Buscamos opciones interesantes para satisfacer las necesidades de los mercados que servimos, siempre atentos a las necesidades e inquietudes que nuestros pasajeros nos plantean", señaló el ejecutivo.

Cardona Ahumada reiteró que actualmente el mercado mexicano representa más de 800 mil pasajeros al año por lo que buscan consolidar un oferta específica para este tipo de pasajeros que van a Sudamérica en viajes de placer y de negocios.

Reiteró que desde México -Ciudad de México y Cancún- Avianca opera vuelos directos hacia los tres centros de conexión de la aerolínea: El Salvador, Bogotá y Lima, añadiendo ahora un cuarto destino servido de manera directa desde la capital mexicana, de tal manera que los viajeros con origen y destino Ciudad de México se pueden beneficiar del fortalecimiento de la red de rutas internacional, lo que redunda en mayores opciones de horarios y frecuencias, mayor disponibilidad de asientos y una atención integral que se brinda a través de estos centros de conexión.

Miguel Ángel Cardona Ahumada adelantó que el próximo 15 de mayo la aerolínea comenzará a prestar un servicio regular diario desde Bogotá al aeropuerto peruano de Cuzco, como un aumento de frecuencias al vuelo originalmente iniciado en verano pasado. "Ahora los pasajeros mexicanos que van a Cuzco podrían hacer escala sin contratiempos en Bogotá y luego a las 10 de la mañana conectarse con Cuzco y al medio día a Montevideo".

También se inicia la ruta Bogotá – Montevideo que complementa a la ruta Lima - Montevideo, lo que facilita desde México el llegar a este destino del Cono Sur. La conexión por Bogotá será en vuelo nocturno, que será muy atractivo para el viajero de negocios. 

Asimismo dijo que también la aerolínea colombiana está por terminar su centro logístico "El Dorado" en el aeropuerto de Bogotá desde donde la empresa podrá mejorar su capacidad de conectividad y mejorar la calidad de sus servicios aéreos.

Avianca es la marca comercial que identifica a las aerolíneas al transporte de pasajeros y carga integradas en la Holdings. Con un equipo humano integrado por más de 21,000 colaboradores, las aerolíneas atienden en forma directa más de 107 destinos en 28 países de América y Europa, utilizando para ello una moderna flota de 174 aeronaves de corto, mediano y largo alcance.

A través de su membresía con Star Alliance, los viajeros Avianca pueden acceder a destinos en 192 países y 1.300 aeropuertos alrededor del mundo. Con 18.500 salidas diarias de vuelos, los pasajeros tienen acceso a 98% de los países del mundo. Su programa de viajero frecuente cuenta con 6,5 millones de socios.

Además de sus servicios de transporte aéreo de pasajeros, Avianca ofrece un portafolio de servicios turísticos, transporte de carga, courier y asistencia aeronáutica, a través de sus Unidades de Negocios Avianca Tours, Avianca Cargo, Deprisa y Avianca Services. Durante el año 2015 Avianca transportó 28,2 millones de pasajeros.