Aeronaves de Diamond ganan territorio mexicano

Angélica Sánchez / Inversión Turística

Diamond Aircraft, dedicada a la fabricación de aeronaves de aviación general y motoveleros, presentó la tecnología implementada en sus aeronaves, ya que en los últimos años la empresa de origen austriaco ha ganado terreno en territorio mexicano.

De acuerdo con el estudio Current Market Outlook 2014–2033, el mercado aeronáutico tendrá un importante crecimiento debido al cambio de la tecnología y al aumento en el tamaño de las aeronaves.

Ello, aunado al incremento de la demanda, por lo que se prevé que el valor del mercado aeroespacial mundial aumentará en 352 mil 500 millones de dólares.

El estudio indica que, dentro de los próximos 17 años, Asia-Pacífico (con dos mil 020 millones de dólares) y Norteamérica (con 870 millones de dólares) liderarán el crecimiento de la industria y la competencia se intensificará.

En el marco del Congreso Internacional de Aviación México (CIAM), en donde exhibió algunos de sus modelos más exitosos: DA62 y el DA42 empresa de origen austriaco promueve la eficiencia en combustible, por lo que sus aviones cuentan con motores como el Austro AE300 Turbo Diesel con EECU, que permiten ahorrar más combustible.

En el evento con sede en Cancún, realizado por la industria aeronáutica mundial, en coordinación con el gobierno federal y el estatal que encabeza Carlos Joaquín González, participaron StandardAereo, StromngBow, Avigilo, y Falcon Crest Aviation, entre otras.

Fabricantes, operadores, aerolíneas, fuerzas armadas, organizaciones y asociaciones del sector, así como compañías líderes dedicadas a la venta de equipos aeronáuticos, dieron a conocer sus productos e intercambiaron experiencias y conocimientos a través de seminarios.

Por lo anterior, Diamond Aircraft sigue innovando en tecnología y su último modelo fabricado, el Dart 450, es un avión de entrenamiento civil y militar construido completamente en fibra de carbono y con mandos en una palanca lateral y asientos eyectables neumáticos y en mayo pasado realizó su primer vuelo.

Acuerdo bilateral entre México y EU no se verá afectado: DGAC

Angélica Sánchez / Inversión Turística

En el marco de la llegada de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos y las especulaciones que ha generado, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) afirmó que no se esperan modificaciones al acuerdo bilateral entre México y EU.

"Tenemos un convenio bilateral firmado y en ejecución desde el 21 de agosto y nos indica las reglas claras, tenemos la garantía de un futuro muy bondadoso para ambas naciones y estamos tranquilos en ese sentido", explicó el titular de la DGAC, Miguel Peláez Lira.

"La garantía son las firmas de los secretarios de estado, Anthony Foxx y de Gerardo Ruiz Esparza, quienes se comprometieron en darle cabal cumplimiento al documento que firmaron", agregó.

Recordó que desde 1960 se cuenta con un acuerdo en la materia con Estados Unidos, y desde esa fecha a la actualidad han cambiado las administraciones de ambos países y el convenio no se ha detenido.

En entrevista posterior a la inauguración del 13 Foro de Líderes de Aviación ALTA, dijo que no existe ningún artículo o ley que pueda cambiar lo pactado en el acuerdo bilateral en meses pasados, "lo que está firmado, está firmado, está vigente y se está utilizando".

Tan solo, comentó, para este año se espera un crecimiento de doble dígito como se registró de 2013 a 2016, que ha sido aproximadamente de 30 por ciento, reflejo de las políticas del gobierno federal y del desarrollo del país.

Respecto a la asignación de los slots (horarios de despegue y aterrizaje) que deje Aeroméxico por su alianza profunda con Delta, afirmó que ésta se apegará al contexto de "el más antiguo tiene derecho".

Aunque, mencionó que de no haber interés por dicha aerolínea podrían aplicar empresas como JetBlue o Southwest, que recientemente han manifestado su interés por esos slots, al igual de Volaris.

"Hay varias fórmulas, el más antiguo, a través de las alianzas de convenios para ceder, y la combinación puede dar la oportunidad de dar nuevos competidores que utilicen los slots en la Ciudad de México".

Peláez Lira refirió que en la actualidad no cuentan con solicitudes de aerolíneas para operar hacia el Aeropuerto Internacional "Benito Juárez" de la Ciudad de México (AICM), pero sí para destinos de playa.

En su discurso de apertura del foro, destacó que el país, desde 2013 a 2016 ha negociado 23 nuevos convenios de transportación aérea, así como el inicio de 145 rutas internacionales, la firma del acuerdo con Estados Unidos, el nuevo aeropuerto, entre otros.

Aseguró que lo que se busca es pasar de 75 millones de pasajeros en este año a más de 110 millones en 2020 y 150 millones para 2025, y tan solo en el último año creció este rubro en 12.5 por ciento, mientras que en carga fue de 6.0 por ciento.

Suspenden vuelo Puebla-Panamá por crisis económica

Luis Merelles / Inversión Turística

El secretario de Turismo estatal, Roberto Trauwitz Echeguren, confirmó que la compañía Copa Airlines suspendió operaciones en la entidad con su vuelo Puebla-Panamá, debido a la crisis económica.

En entrevista, dijo que con dicho vuelo se tenía una mayor conectividad, pero ahora se esperará a que mejore la situación actual.

"Hay una crisis importante en toda Sudamérica y en países como Brasil, Colombia y Argentina, lo cual no ayuda a los vuelos, en donde Copa Airlines paró actividades en Tabasco, y ahora en Puebla, a partir del presente mes", apuntó.

Cuestionado sobre la llegada de VivaAerobus al aeropuerto de Huejotzingo, Trauwitz Echeguren mencionó que trabajan en diferentes vuelos y de esa manera se verá que logran al respecto.

En otro tema, dijo que la Convención Nacional de Delegaciones, Sectores y Ramas Industriales, en donde los asistentes podrán ver una Puebla transformada y moderna, se van a acercar créditos a la industria, lo cual es fundamental.

Ejemplificó que actualmente hay un programa nacional que se llama "Mejora tu hotel", que Bancomext y la Secretaría de Turismo federal están alcanzando créditos para los hoteleros a fin de que puedan llevar a cabo renovaciones o para hacer uno nuevo.

Inicia Convenio Bilateral en materia de aviación México-EU

Redacción /Inversión Turística 

Este miércoles fue publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), la ratificación del Senado mexicano al Convenio Bilateral en Materia de Aviación entre México y Estados Unidos, por lo que una vez concretado el intercambio de cartas diplomáticas, se dará el inicio de lo que para muchos ayudara para mejorar las condiciones de oferta en cantidad y precio.

El documento en cuestión elimina el límite máximo de aerolíneas de cada país que pueden prestar el servicio en cada ruta transnacional, que durante muchos años ha sido solo de dos por país, es decir, que no más de cuatro aerolíneas pueden conectar una ciudad de México con alguna otra de Estados Unidos.

Desde hace tiempo que se llegó al acuerdo para esta nueva política, a la que solo falta tiempo para que entre en vigor, algunas líneas aéreas han planteado esquemas agresivos para terminar con lo que han llamado monopolio de Aeromexico, particularmente en las rutas a Estados Unidos.

Cabe recordar que dicho acuerdo fue ratificado a través de 81 votos en abril pasado, y contiene diversas disposiciones que permitirán a ambos países designar cualquier número de aerolíneas para la operación del transporte aéreo internacional, tanto de pasajeros como de carga, sin que existan restricciones en el número de frecuencias, capacidad y tipos de aeronaves.

Asimismo, prohíbe limitar unilateralmente el volumen de tráfico, la frecuencia o regularidad del servicio, los tipos de aeronaves operadas por las líneas aéreas de cada país, excepto cuando se requiera por razones aduaneras, técnicas, operativas o ambientales.

Establece que las líneas aéreas designadas por cada uno de los países podrán efectuar vuelos a través del territorio del otro país sin aterrizar; efectuar escalas en el territorio de la otra parte para fines no comerciales, y efectuar escalas en los puntos de las rutas acordadas conjuntamente por las autoridades aeronáuticas de ambos países, en el entendido de que se prohíbe expresamente el cabotaje.

De México a Japón sin escalas

Redacción /Inversión Turística

*Preparan lanzamiento del primer vuelo diario de Narita a la Ciudad de México

ANA, la aerolínea más grande de Japón, tiene prevista la inauguración de sus vuelos provenientes de Tokyo Narita a la Ciudad de México a partir de Febrero de 2017. Esta será la única ruta diaria sin escalas entre ambos países y marca el inicio del primer servicio sin escalas de ANA a América Central.

La aerolínea operará a ruta en aviones Boeing 787-8, mayores detalles serán provistos en una fecha futura.

Ciudad de México será el destino internacional número 42 de ANA, la expansión de la red internacional es el pilar central del crecimiento de la aerolínea. ANA ha seleccionado a la Ciudad de México debido a su atractivo como centro de manufactura y exportación, y a que cuenta con tratados de libre comercio con 45 países alrededor del mundo, incluyendo Japón y los Estados Unidos.

Durante los últimos cinco años, desde 2010, la inversión extranjera directa de Japón en México se ha incrementado cerca de 2.7 veces, y el número de compañías de propiedad Japonesa con operaciones en México aproximadamente se ha duplicado, particularmente en la industria automotriz, dando como resultado, lazos económicos más fuertes entre los dos países.

Una vez que el TPP entre en vigor, se espera que la relación entre México y Japón crezca de manera importante.

 ANA cuenta con oficinas de venta en la Ciudad de México desde Julio de 2015, además de haber comenzado la investigación y desarrollo del mercado Mexicano. En el mes previo, Junio de 2015, ANA presentó la ruta directa de Tokyo Narita a Houston, a fin de ofrecer conexiones cómodas a siete ciudades en México a través de vuelos de código compartido.

"En nuestro esfuerzo de brindar mayores opciones y conveniencia para nuestros pasajeros internacionales, estamos orgullosos de dar la bienvenida a la Ciudad de México a la familia ANA, así como esperamos contribuir a fortalecer los lazos entre Japón y México" dijo Osamu Shinobe, Presidente y CEO de ANA.

"México juega un papel creciente en importancia para los negocios Japoneses, por supuesto, también esperamos dar la bienvenida a visitantes de México, Centroamérica y América del Sur en Japón", finalizó.

Anuncia Volaris nueva ruta Monterrey-Dallas/Fort Worth

Nadia Hernández Soto / Inversión Turística

La aerolínea Volaris  anunció el  lanzamiento  de  su  nueva  ruta Monterrey-Dallas/Fort Worth, que comenzará a operar a partir del próximo 8 de julio.

"Marzo fue un mes activo para la conectividad en Monterrey. Tan sólo en los primeros días de este mes inauguramos dos rutas nacionales desde y hacia la Sultana del Norte, concretamente hacia el León, Guanajuato y Toluca, Estado de  México.  Además,  apenas  la  semana  pasada  anunciamos  el  lanzamiento  de  la  ruta  desde  y  hacia  la  ciudad  de Chicago  (O'  Hare),  siendo  la  primera  ruta  internacional  de  Volaris  en  su  estación  en  Monterrey ",  dijo  Holger Blankenstein, director Ejecutivo Comercial de Volaris.

Con  rutas  como  esta,  Volaris  refuerza  sus rutas, concretamente hacia Estados Unidos, como parte de su expansión hacia aquel país.

El directivo de la aerolínea mexicana celebró que en el marco del décimo aniversario de Volaris, la meta trazada de seguir  haciendo  que  todo  el  mundo  vuele  se  refleje  con  nuevas  rutas  en  ciudades  importantes  como  Monterrey  y Dallas, basados en la estrategia punto a punto, ofreciendo las tarifas más bajas del mercado y a bordo de  la flota más joven de las Américas.

El  anuncio  de  esta  ruta  representa  una  oferta  mayor  de  opciones  de  viaje  para  los  regiomontanos,  quienes  ahora podrán disfrutar de tarifas limpias para visitar este importante centro de negocios del sur de Estados Unidos.

Volaris  actualmente  ofrece  en  Monterrey  18  rutas  nacionales  y  próximamente  la  puesta  en  marcha  de  la  primera ruta internacional de la aerolínea en la ciudad que irá dese y hacia Chicago (O' Hare), a partir del 17 de junio.

A partir del 8 de julio, los interesados en volar la nueva ruta hacia Dallas, podrán hacerlo en los siguientes horarios y frecuencias:

Monterrey, Nuevo León – Dallas/Fort Worth, Texas.

(Martes y viernes)

ü  Salida de Monterrey, Nuevo León a las 17:26 hrs., llegando a Dallas/Fort Worth, Texas a las 19:20 hrs.

ü  Salida de Dallas (Fort Worth), Texas a las 20:35 hrs., llegando a Monterrey, Nuevo León a las 22:21 hrs. 

Aeroméxico incorpora tecnología 2 Ku de Gogo a sus vuelos

Redacción / Inversión Turística

A partir de hoy Aeroméxico cuenta con la tecnología de conectividad, 2Ku de Gogo. La primera aeronave con el sistema 2Ku será el modelo B737-800 Sky Interior, que vuela a diferentes destinos de América. Actualmente, cinco aeronaves ya cuentan con el sistema 2Ku.

"Este es un hito para Gogo pues significa que la era de la tecnología 2Ku ha despegado oficialmente", afirmó Michael Small, Presidente y CEO de Gogo. "Aeroméxico fue la primera línea aérea en adquirir este servicio, y estamos muy contentos que sus pasajeros sean los primeros en experimentar esta innovadora tecnología".

El servicio 2Ku será gratuito en vuelos de Aeroméxico por un tiempo limitado. Además de 2Ku, la solución de entretenimiento inalámbrico a bordo, Gogo Vision, ya se instaló en 11 aviones Boeing 737-700 y Embraer, que atienden la red regional de la aerolínea.

"Como la aerolínea más grande de México, continuamos poniendo todo nuestro empeño en mejorar la experiencia de nuestros pasajeros", comentó Andrés Conesa, Director General de Aeroméxico. "Esta alianza traerá la mejor tecnología de conectividad a nuestros pasajeros para que puedan permanecer conectados dentro y fuera de México".

Gracias a que la tecnología 2Ku de Gogo es compatible con múltiples redes satelitales, es posible actualizar y mejorar el sistema con el paso del tiempo sin siquiera tocar la aeronave. Además, con un sistema tan flexible, Aeroméxico está listo para enfrentar el futuro y, desde el punto de vista tecnológico, la aerolínea estará a la cabeza de la innovación.

"La buena noticia para Aeroméxico es que hoy cuenta con una tecnología de primera que seguirá mejorando conforme los satélites de alto rendimiento entren en línea", añadió Small.

Interjet, la aerolínea que más pasajeros transportó en 2013

Interjet, la aerolínea que más pasajeros transportó en 2013

El Director General de Interjet, José Luis Garza, presentó en el Tianguis Turístico México que se realiza en Cancún los resultados operativos de Interjet que demuestran que la aerolínea es la que más pasajeros transportó el año pasado, al movilizar a 7.5 millones de personas en vuelos nacionales.

De acuerdo con la Dirección General de Aeronáutica Civil, nuestra participación de mercado es de 24 por ciento, sostuvo.

"Nos llena de gran orgullo de que en el marco del Tianguis Turístico de México 2014, Interjet pueda compartir datos que reflejan el crecimiento, solidez y compromiso de nuestra empresa para que más mexicanos viajen a precios justos", dijo.

Garza destaco que Interjet registró en 2013 un crecimiento de 29 por ciento en el número de mercados que opera y dijo que desde el año pasado se incorporó a la flota de Interjet un nuevo avión: el Superjet 100.

Actualmente se tienen siete aviones de este tipo, los cuales vuelan a Aguascalientes, Campeche, La Paz, Manzanillo, Mazatlán, Minatitlán, Reynosa, Torreón, Zacatecas y Palenque. Mencionó que la flota aérea de Interjet es una de las más modernas del mundo. Tenemos 49 aeronaves, de las cuales 42 son Airbus A320 y 7 Superjet 100.

Con 13 rutas internacionales, Interjet llega a nueve destinos en el extranjero: Guatemala, La Habana, San Antonio, Miami, San José Costa Rica, Nueva York, Orange County, Las Vegas y Bogotá con vuelos desde y hacia las ciudades de México, Toluca, Monterrey y Guadalajara. A nivel nacional Interjet cubre 34 destinos con vuelos desde y hacia las Ciudades de México, Toluca, Monterrey y Guadalajara.

"Como ejemplo del compromiso que tenemos para fortalecer el Plan Regional de Desarrollo Aeronáutico del Gobierno Federal, este año hemos abierto nuevas rutas como la México-Palenque, México-Puerto Escondido, México-San Luis Potosí y México- Bajío", resaltó.

Uno de los grandes compromisos que tiene interjet con sus usuarios es ofrecer un excelente servicio de calidad y confort a un precio justo. Por eso en todas las rutas que opera, las personas pueden disfrutar de todos los servicios de la aerolínea como son: documentar hasta 50 kilos de equipaje, las mascotas viajan sin cargo extra y se puede documentar equipo deportivo sin cargo adicional.

No se cobra por selección de asiento, tampoco se cobra por la impresión de pases de abordar y los infantes viajan sin cargos adicionales

Las personas mayores de 65 años cuentan con un descuento permanente; todos los vuelos tienen baños exclusivos para mujeres y los menores de edad pueden viajar sin acompañante sin cargo extra, entre otros beneficios.

Por eso estamos lanzando esta nueva campaña para que todos los pasajeros puedan constatar el  servicio, calidad y confort que ofrece Interjet en todos los vuelos, dijo.

Recibe Interjet certificado de calidad ambiental

Recibe Interjet certificado de calidad ambiental

Interjet recibió por parte de la Procuraduría Federal de Protección al Medio Ambiente (PROFEPA) el Certificado de Calidad Ambiental con Nivel de Desempeño 1, el cual reconoce que la aerolínea cumple sus obligaciones ambientales y desarrolla acciones de mejora en beneficio del medio ambiente.

Las áreas certificadas por la PROFEPA fueron el Centro de Mantenimiento y el Corporativo. Con esta certificación Interjet se convierte en la única aerolínea del país que actualmente cuenta con esta distinción.

El Director General de Interjet, José Luis Garza, aseguró que uno de los principales compromisos de la aerolínea es la preservación del medio ambiente, y se continuará buscando las mejores prácticas, así como la inversión de tecnologías más limpias,  para reducir el impacto negativo que se genera a consecuencia de las operaciones.

Dijo que como prueba del compromiso para preservar el medio ambiente, la aerolínea ha adquirido aviones modernos como los seis Superjet 100 que actualmente están en operación y los Airbus A320 para tener una flota moderna con bajos niveles de emisión de contaminantes y ruidos.

Para la certificación que obtuvo el Centro de Mantenimiento y el Corporativo de Interjet, se llevó a cabo una auditoría ambiental liderada por el Departamento de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente de Interjet, donde en coordinación con una Unidad de Verificación, se realizó  una revisión sistemática y exhaustiva del cumplimiento efectivo de las disposiciones legales y aspectos normados ambientales aplicables tanto en instalaciones como documentales y de esta forma, comprobar el grado de desempeño ambiental.

Los rubros ambientales contemplados en el proceso de auditoría fueron: agua, aire, residuos peligrosos y no peligrosos, suelo y subsuelo, recursos naturales y sistema de administración ambiental, sin omitir la revisión de riesgo ambiental en términos del Reglamento Federal de Seguridad e Higiene y Medio Ambiente de Trabajo.

Entre los principales objetivos a corto y mediano plazo que Interjet persigue al adherirse voluntariamente al Programa Nacional de Auditoría Ambiental se destacan: reducir tasas de generación de residuos, y de emisiones contaminantes al aire, agua y suelo, ahorrar en costos por un menor consumo de recursos y con ello administrar efectivamente los recursos naturales, no sin antes continuar con el desarrollo de una cultura ambiental orientada a la protección y preservación de los recursos naturales.

Detonará reforma energética aviación regional

Detonará reforma energética aviación regional

Nadia Hernández Soto

La entrada en vigor de la reforma energética y las leyes secundarias que se están trabajando en el Congreso de la Unión incentivará la aviación regional y tendrá un crecimiento importante en el número de pasajeros de negocios que se estarán moviendo en la Ruta del Golfo, indicó Luis Gómez Terrazas, presidente ejecutivo de la aerolínea queretana Transportes Aéreos Terrestres (TAR), en entrevista con Inversión Turística.

La reforma energética que ha emprendido el actual gobierno potenciará muchos otros negocios, y uno de ellos es la aviación comercial al incrementar el segmento de viajeros de negocios. Por lo que TAR estaría capitalizando mejor la nueva posición global que tendrá México en el sector de petróleo y gas.

Por ello, las aerolíneas pelearán el flujo en dólares y divisas y el mercado que traerán los negocios de más empresas foráneas por participar en los proyectos que empuje Pemex que dirige Emilio Lozoya Austin.

Entrevistado por Inversión Turística dijo que los cambios que comenzarán a darse en el mercado energético a partir de este año serán un imán para atraer a más pasajeros, algo que ya espera TAR operando inicialmente el 3 de marzo con tres aviones ERJ145 para 50 pasajeros y conectando nueve ciudades del país.

Gómez Terrazas, informó que una inversión de 270 millones de pesos y la generación de 300 empleos directos, se iniciaron vuelos comerciales en Guadalajara, Monterrey, Querétaro, Tampico, Durango, Puerto Vallarta, Acapulco e Ixtapa.

Dentro del plan de negocio, se encuentra el compromiso de compra de 14 aeronaves idénticas, las cuales se espera que operen al 100 por ciento para diciembre de 2017, explicó.

"Este año deberemos de terminar operaciones con seis aeronaves, transportando solamente en las primeras tres, 300 mil pasajeros", indicó Gómez Terrazas.

La meta para el siguiente año, mencionó, es transportar a más de un millón y medio de pasajeros, para convertirse en una opción con vuelos regionales.

A partir del próximo mes de junio, confirmó, TAR se conectará con ciudades como Tuxtla, Veracruz, San Luis Potosí, desde Toluca, además de Acapulco.

"Estamos trabajando para llegar en el último trimestre del año para llegar a la ruta que se le conoce como la ruta del Golfo. Conectar Monterrey con ciudades como Reynosa, Poza Rica, Tampico, Veracruz, Villahermosa, Ciudad del Carmen.

TRANSPORTES AÉREOS TERRESTRES (TAR)

Luego de iniciar operaciones este viernes con el vuelo 001 Querétaro-Monterrey, el presidente ejecutivo de la aerolínea dio a conocer que hasta la fecha se tiene un estimado de 14 mil vuelos vendidos tras su lanzamiento.

En entrevista con este medio, explicó que, de acuerdo a cifras oficiales, existen 250 rutas de baja densidad no atendidas que requieren la oportunidad de conectividad, en las cuales se enfoca el objetivo de TAR.

Cabe destacar que los vuelos de TAR, son de no son mayor a una hora 30 minutos de duración. El servicio de la aerolínea, contempla un asiento asignado que podrá ser elegido, un equipaje documentado de hasta 25 kilógramos y uno de mano de cinco kilógramos, asimismo se incluye refrigerio a bordo sin costo adicional.

"Hoy en TAR pueden comprar un boleto sencillo, en tarifa promedio de mil 600 pesos con impuestos incluidos sin que te cobren algo adicional”, señaló.

"En TAR hemos diseñado un producto completo, sabemos que el mercado mexicano está listo para estar recibiendo producto de este nivel de calidad", señaló.

Luego de que el pasado 28 de febrero recibiera por parte de la Dirección de Aeronáutica Civil de México su certificado de explotador de servicios aéreos, TAR de grupo Mafra que albergará OMA en Nuevo León fue felicitada por Enrique Navarro, administrador del Aeropuerto Internacional de Monterrey.

En junio, la compañía lanzará vuelos desde Toluca para cubrir la zona sur del país. También se prevé iniciar operaciones desde Mérida durante el segundo trimestre del presente año. Rutas no atendidas por aerolíneas troncales.

En conferencia previa al vuelo inaugural Querétaro-Monterrey el secretario de Desarrollo Sustentable del estado, Marcelo López Sánchez, destacó que la conectividad nacional de Querétaro dejará de estar limitada únicamente a dos o tres ciudades.

“Hoy se abren nuevos espacios. Los queretanos podrán tener, desde Querétaro, oportunidades de vuelo de negocios a ciudades como Monterrey y Guadalajara, pero también vuelos de recreación”, sostuvo.

AEROPUERTO INTERCONTINENTAL DE QUERÉTARO

El Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (AIQ) concluyó el 2013 con un promedio mensual de 25 mil pasajeros y un promedio diario que supera los 800 pasajeros, indicó Miguel Inzunza Luque, director general de la terminal.

Al cierre del año pasado, la terminal aérea transportó a un total de 293,266 pasajeros, de los que 146,677 fueron nacionales y el resto (146,589), internacionales.

“Este año esperamos pasar los 430,000 pasajeros, y llegar a los 530,000 a mediados del 2015”, anticipó Inzunza Luque.

En lo que va del año, informó, la estadística ronda los 112,000 pasajeros.“Eso exige que se tengan que buscar inversiones, para poder contar con un aeropuerto lo suficientemente capaz de atender las demandas de pasaje que nos exigen los tiempos”, expuso.

Con la operación de seis aerolíneas, el AIQ realiza un promedio semanal de 250 traslados comerciales.

Durante el 2013, el promedio mensual de carga del aeropuerto osciló en 1,492 toneladas; es decir, un total de 17,904 toneladas durante el año.

El aeropuerto realizó 25,054 operaciones en el 2013. Agregó que la mayor capacidad y factor de las aeronaves ha permitido una menor operación.

Vuelos TAR

Querétaro-Guadalajara

Querétaro-Monterrey

Monterrey-Durango

Durango-Guadalajara

Guadalajara-Vallarta

Acapulco-Ixtapa

Querétaro-Zihuatanejo

*Frecuencia de vuelos condicionado a tipo de destino

Conecta TAR las ciudades de Querétaro y Monterrey

Conecta TAR las ciudades de Querétaro y Monterrey

Texto y Foto/Nadia Hernández Soto

Querétaro.- Con destino a Monterrey, a las 07:15 horas despegó el Jet Embraer ERJ 145 con capacidad para 50 pasajeros, cuyo vuelo 001 de la empresa queretana Transportes Aéreos Regionales (TAR) logró conexión aéreo entre ambas ciudades.

Previo al arranque en el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro, unas pipas bautizaron a la aeronave a cargo del capitán Camberos, ante los primeros 50 pasajeros de TAR, periodistas y personal de la terminal aérea.

"Es un momento histórico, de mucha emoción y alegría para quienes hemos hecho posible este sueño", externó el presidente ejecutivo de TAR, Luis Humberto Gómez Terrazas, a los viajeros, poco antes de iniciar el vuelo.

Ya a 34 mil pies de altura, Querétaro y Monterrey se hermanaron a través de TAR, una empresa cuyo trámite de concesión por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) inició el 12 de abril de 2012.

En pleno vuelo, Gómez Terrazas comentó que la vocación de TAR es ciento por ciento regional, con vuelos sin escalas y con duración máxima de una hora y 50 minutos.

"Es la primera aerolínea regional del presente sexenio y tenemos amplias expectativas, pero dependemos de la confianza de nuestros clientes y la labor de quienes trabajan en TAR", dijo.

Gómez Terrazas también precisó que TAR cuenta a partir de hoy con tres jets en operación, de los 14 que adquirió, mismos que irán surcando los aires en la medida en que crezca la demanda.

"Son 14 jets gemelos los que integran la flota de TAR y a finales de 2017 estarían volando todos, por ahora sólo tenemos tres en operación", los cuales comenzaron con cero horas de vuelo.

En punto de las 08:30 horas, el Jet Embraer ERJ 145 llegó al Aeropuerto Internacional de Monterrey, donde pipas lo rebautizaron ante los gritos y aplausos de los presentes.

Querétaro y Monterrey, dos ciudades clave en la historia de la Independencia y la Revolución mexicana, habían consumado su hermanamiento a través de TAR.

Cabe destacar que con el inicio de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Monterrey “General Mariano Escobedo” con un vuelo de línea aérea Transportes Aéreos Regionales (TAR), proveniente de Querétaro, se amplía la oferta de vuelos a destinos locales en el país, destacó Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA).

En un comunicado, refiere que ese vuelo llegó a la ciudad norteña a las 08:20 horas, con lo que esa terminal aérea incrementa su oferta de conexiones directas a Durango, Tampico y Querétaro, en beneficio de los de Nuevo León y sus alrededores.

Recomienda Interjet a usuario tomar precauciones para llegar al aeropuerto

Recomienda Interjet a usuario tomar precauciones para llegar al aeropuerto

Ante la visita del Presidente de los Estados Unidos, Barack Obama, quien participará en la Cumbre de Líderes de América del Norte, que se celebrará del 14 al 21 de febrero en esa ciudad.

Se prevén cortes de circulación en avenidas cercanas al aeropuerto. Interjet recomienda a todos sus pasajeros, tomar previsiones y el tiempo adecuado para llegar al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Toluca, esto, ante la celebración de la Cumbre de Líderes de América del Norte

(TLCAN), que se llevará a cabo del 14 al 21 de febrero del año en curso en la capital del Estado de México, a la que asistirán los presidentes de Estados Unidos, Barack Obama y de Canadá, Stephen Harper.

Se prevén cortes a la circulación en avenidas cercanas al aeropuerto, pues se establecerán retenes de seguridad en:

•       Avenida Tollocan.

•       Boulevard Aeropuerto.

•       Puntos de Acceso al Aeropuerto.

Interjet hace de su conocimiento que las medidas de seguridad especiales por parte de autoridades federales y estatales serán constantes esa semana, por lo que reitera la petición a sus usuarios de tomar en cuenta los contratiempos que se pudiesen presentar para su arribo a la terminal aérea.

INCORPORA VOLARIS DOS NUEVOS AVIONES A319 A SU FLOTA

INCORPORA VOLARIS DOS NUEVOS AVIONES A319 A SU FLOTA

La aerolínea Volaris anunció la incorporación de dos nuevas aeronaves modelo A319, una de las cuales ya se encuentra en el aeropuerto de Toluca, estado de México, lista para ser incorporada a itinerario.

Agregó que con estas nuevas adquisiciones la aerolínea suma 23 aviones y reafirma su compromiso de mantenerse a la vanguardia, tanto en seguridad como en modernidad de sus servicios, 'a pesar del difícil escenario por el que atraviesa el sector aeronáutico mexicano en la actualidad'.

En un comunicado detalló que a la aeronave que se encuentra en el aeropuerto de Toluca le corresponde la matrícula XA-VOP y tiene capacidad para 144 pasajeros. El segundo de los aviones llegará a México la última semana de agosto.

De esta manera, puntualizó que la flota de Volaris queda compuesta por 21 aviones Airbus A319 y dos Airbus A320, a fin de atender sus en sus 40 rutas a 23 destinos nacionales y tres internacionales.

Señaló que a partir de septiembre ambos aviones serán incorporados a la gama de rutas nacionales que la aerolínea ofrece a sus clientes.

'Entre las ventajas que brinda el contar con la flota más moderna de México, con una edad promedio de 3.2 años, destaca el menor impacto que esto genera al medio ambiente, al garantizar una menor emisión de bióxido de Carbono (CO2), y una huella de sonido mucho menor a la de otros competidores'.

Fusionar Mexicana y Aeromexico generará un “Aeroproa”: García Méndez

MEXICO.-El secretario de la Comisión de Turismo, Armando García Méndez (PSD), aseguró que el gobierno federal pretende fusionar las dos principales líneas aereas Méxicana y Aeromexico, lo que generará en un “aeroproa”, es decir canalizar recursos públicos para salvar a estas empresas. “Lo grave es que el gobierno federal esté diciendo ahorita: pues sí me equivoqué. Pero el costo que tuvo la separación y ahora la fusión… ¿Quién lo va a pagar?... o sea tenemos otro Fobaproa, va a ser Aeroproa, porque otra vez van a aventarse una operación donde a lo mejor no se pagan impuestos para hacerlo viable financieramente, al volver a fusionar Mexicana y Aeromexico”, dijo. El diputado García Méndez aseguró que los pasos equivocados del gobierno federal, es decir la decisión de fusionar las mencionadas aerolíneas, costará cientos de millones de pesos. “Son pasos equivocados del gobierno porque: ¿Cuánto va a costar ahora la fusión de Mexicana y Aeromexico? ¿Qué es lo que realmente están buscando?... Esa es la cuestión aeronáutica aquí en México, donde no hay una política de Estado en cuestiones de aeronáutica civil". -¿Cuánto dinero se perdería cuando se fusionen?, se le preguntó. “Cientos de millones de pesos costará. Ambas aerolíneas estaban valuadas en más de 2 mil millones de dólares y las vendieron en 400 millones de dólares. Hay que esperar ahora en cuánto las van a volver a vender para formar una sola compañía, contestó. ASC

Mantiene SCT suspendidas operaciones de Aviacsa

MEXICO.-El subsecretario de Transporte, Humberto Treviño, afirmó que Aviacsa tiene una "situación económica muy precaria", pero a pesar de ello debe pagar los derechos de uso del espacio aéreo o la empresa seguirá suspendida.
Treviño Landois fue entrevistado luego de reunirse con senadores priistas y directivos y trabajadores de Aviacsa en la sede del Senado, para tratar de encontrar una solución a la problemática que vive la compañía, que fue suspendida por no liquidar sus adeudos.
El funcionario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) precisó que el problema central es que Aviacsa no tiene
recursos para pagar sus adeudos, y que se debe vender una parte de la empresa, o su totalidad, para financiar dichas liquidaciones.
Detalló que la empresa adeuda a Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano 300 millones de pesos por el uso del espacio aéreo, 50 millones por el pago de la Tarifa por Uso de Aeropuerto (TUA) y 200 millones de pesos de turbosina.
Incluso señaló que Aviacsa no puede acceder a los tres mil millones de pesos de crédito que maneja la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través del Bancomext, pues es para empresas que no tienen adeudos con el gobierno federal.
En la reunión estuvieron los senadores Mario López Valdez y Adolfo Toledo, del Partido Revolucionario Institucional (PRI), asícomo el vocero de los trabajadores de Aviacsa, Manuel Bustamante (Notimex)

(AEREO) Cae afluencia de pasajeros en el aeropuerto de Tijuana

TIJUANA, Baja California.- La afluencia de pasajeros en el aeropuerto de Tijuana cayó 25.7% al cierre de febrero de este 2009, comparado con los dos primeros meses del 2008, situación ocasionada por la crisis económica y la falta de oferta de bajo costo.

De acuerdo con el reporte de tráfico del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), durante el mes de febrero de 2009 la cifra de pasajeros registró 251 mil 700, contra 326 mil 300 pasajeros durante febrero de 2008.

El acumulado de enero-febrero de 2008 reportó 735 mil 300 pasajeros, mientras que el mismo periodo de 2009 registró 546 mil 100 pasajeros, lo que representa una variación de 25.7%.

El administrador del aeropuerto de Tijuana, Enrique Valle Álvarez, ha sugerido que este descenso en la afluencia de usuarios se debe primordialmente a la crisis económica y a que varias líneas de bajo costo cerraron operaciones, dejando sin oferta a ese segmento de mercado.

No obstante que el aeropuerto logró recuperar poco más de 2 puntos porcentuales de enero a febrero del presente año, Tijuana sigue siendo una de las plazas más afectadas del GAP.

El aeropuerto de Tijuana se coloca como el tercera de mayor pérdida, después de Los Mochis, que disminuyó en 40%, y el Bajío, con 26.1%.

El GAP señaló que los resultados pueden tener un ligero desfase dado que este mes de febrero tuvo un día menos que el año pasado.

Cabe recordar que el pasado 4 de febrero, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) otorgó a Grupo Mexicana un título de concesión para operar una línea de bajo costo.

La aerolínea, llamada Mexicana Inter, anunció que iniciará operaciones el 15 de marzo para cubrir 24 rutas, y contará con una flota de 13 aviones CRJ-200, con capacidad para 50 pasajeros, lo cual podría traer un incremento en el tráfico de pasajeros.

Disminuye afluencia de pasajeros en aeropuerto de Tijuana:

25.7% los dos primeros meses de 2009

Pasajeros domésticos

2008: 731 mil

2009: 542 mil 800

Pasajeros internacionales

2008: 4 mil 300

2009: 3 mil 300

Pasajeros totales

2008: 735 mil 300

2009: 546 mil 100

(AEREO) CFC abre la puerta a fusiones aéreas

(AEREO) CFC abre la puerta a fusiones aéreas

CFC abre la puerta a fusiones aéreas

MEXICO, 18 de agosto.-Luego de que la Industria de la aviación enfrenta una de las mayores crisis de la historia de la aviación comercial por los altos precios de la turbosina, la Comisión Federal de Competencia (CFC) dejó abierta la puerta para analizar y autorizar fusiones de aerolíneas mexicanas.

El organismo antimonopolio, que el año pasado se opuso a la fusión entre Mexicana y AeroMéxico, dijo que la metodología para autorizar una fusión de aerolíneas no ha cambiado y lo que se busca es proteger la competencia, la cual, desde hace dos años, ha reducido las tarifas aéreas en beneficio del consumidor.

“Las condiciones de la industria aérea han cambiado mucho, la manera de consolidar es a través de unir”, dijo en la víspera Manuel Borja, director de Mexicana que en 2007 intentó comprar a Aeroméxico.

Para que una fusión de aerolíneas se apruebe, la autoridad antimonopolio dijo que debe analizar ruta por ruta, por lo que si encuentra una concentración excesiva el siguiente paso es observar las barreras de entrada y condicionar la operación a desconcentraciones, eliminación de frecuencias, venta de slots a las empresas competidoras.

“Si es así claramente se puede aprobar (una fusión)”, dijo en entrevista Eduardo Pérez Motta, presidente de la CFC.

“Las empresas pueden notificar la fusión o solicitar la consulta, ninguno de los dos casos se ha dado, ninguna empresa lo ha solicitado”, dijo Pérez Motta.

“No hemos logrado encontrar un esquema que permita una fusión consintiendo la competencia en el sector”, dijo.

Compañías como Aerocalifornia, Avolar, Aviacsa y Nova Air, han sido suspendidas o se encuentran en litigios que les permitan seguir operando ya que han incumplido con el pago de derechos para utilizar el espacio aéreo ante sus mayores costos de operación.

Todas las aerolíneas mexicanas han cancelado o reducido rutas y frecuencias que nos son rentables, ante un entorno de mayor competencia por las operaciones de aerolíneas de bajo costo. (CNNExpansión.com)

(AEREO) SCT suspende operación de Magnicharters

SCT suspende operación de Magnicharters

MEXICO, 11 de junio.-El Gobierno de México dijo el martes que suspendió a una de las mayores operadora de vuelos chárter del país por la mala situación de sus aviones, que no ofrecían suficientes garantías de seguridad a los pasajeros.

La empresa Magnicharters, que fue objeto de una verificación de dos semanas por parte de inspectores aeronáuticos, opera una flota de cinco aviones Boeing 737 con edad promedio de 23 años.

Se encontró "un número importante de anomalías en el mantenimiento de las aeronaves de la empresa, así como en el área de capacitación de personal", informó un comunicado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

"Adicionalmente se detectó una situación financiera difícil en la empresa, lo que dificulta sus posibilidades para mantener una operación sana y sustentable", agregó.

La aerolínea vuela dentro de México a 13 ciudades, entre ellas la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, y a destinos turísticos como Cancún, Puerto Vallarta, Huatulco, Los Cabos y Acapulco.

La aviación comercial en México, como ocurre a nivel mundial, está enfrentando turbulencias por el dramático incremento de los precios de los combustibles que merma rápidamente los ingresos del sector. Las compañías ven cada más difícil absorber su costo sin aumentar las tarifas.

(AEREO) Incrementa GAP sus pasajeros internacionales

Incrementa GAP sus pasajeros internacionales
Nadia Hernàndez

MEXICO, 11 de junio.- Los 12 aeropuertos del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) registraron en mayo un decremento en el número de pasajeros nacionales, pero tuvieron un crecimiento en cuanto a clientes internacionales, con respecto a 2007.

En su más reciente reporte, el GAP detalló que los pasajeros internacionales tuvieron un crecimiento de 5.4 por ciento, mientras que los pasajeros domésticos registraron un decremento de 3.1 por ciento, con respecto al mes de mayo de 2007.

Explicó que el pasado mes de mayo el tráfico doméstico registró un decremento neto de 41 mil pasajeros, pese a que los aeropuertos de Guadalajara, Los Cabos, Puerto Vallarta, Hermosillo y Manzanillo sí tuvieron un aumento, con 51 mil pasajeros adicionales.

Por otro lado, se observó un decremento de 92 mil pasajeros en los aeropuertos de Tijuana, La Paz, Guanajuato, Los Mochis, Mexicali, Aguascalientes y Morelia.

En tanto, el tráfico internacional presentó un crecimiento de 31 mil pasajeros, de 5.4 por ciento respecto a mayo del 2007 en los aeropuertos de Puerto Vallarta, Los Cabos, Guanajuato, Hermosillo, Los Mochis y Tijuana.

No obstante, se registraron decrementos en los aeropuertos de Morelia, Aguascalientes, Manzanillo y La Paz.

GAP añadió que al cierre del mes de mayo, el itinerario semanal operado por aerolíneas de bajo costo presentó un decremento de 45 frecuencias semanales respecto al mes pasado, para un total de 926 frecuencias y un total de 60 rutas operadas por esas compañías.

El reporte señaló que la disminución de frecuencias presentada se debe principalmente al reordenamiento de rutas y frecuencias realizado por las aerolíneas.

Indicó que esa estrategia es con el objetivo de aumentar su rentabilidad, la cual ha sido afectada por el entorno altamente competitivo y por los costos crecientes del combustible.

En mayo, alrededor de 598.5 mil pasajeros fueron transportados por las aerolíneas de bajo costo, lo que representa un 46.29 por ciento del total de pasajeros nacionales en dicho periodo.

Estableció que como un efecto adicional al reordenamiento de rutas y frecuencias, diversas aerolíneas han manifestado la futura aplicación de un cargo adicional por combustible en sus vuelos.

Consideró que las rutas con un tipo de pasajero con alta sensibilidad al precio se pueden ver adversamente afectadas.

"Con la información que actualmente contamos no es posible prever el tamaño del impacto que dicha medida tendrá en el crecimiento de pasajeros", apuntó el GAP.

El grupo citado opera 12 aeropuertos a lo largo de la región pacífico de México, incluso las principales ciudades, como Guadalajara y Tijuana, cuatro destinos turísticos en Puerto Vallarta, Los Cabos, La Paz y Manzanillo.

Además de otras seis ciudades medianas tales como Hermosillo, Guanajuato, Morelia, Aguascalientes, Mexicali y Los Mochis. (Con información de Finsat/MCH)

(AEREO) Lufthansa logra récord de resultados

* El resultado de los primeros tres meses, asciende a 188 millones de euros

*Todos los sectores de negocio contribuyen al éxito a pesar del entorno económico desfavorable

FRANKFURT 25 de abril de 2008.- La compañía Deutsche Lufthansa AG ha obtenido un resultado récord de 188 millones de euros durante los primeros tres meses del año 2008. En un entorno coyuntural desafiante, marcado por unos niveles históricos en los precios del petróleo, la inseguridad provocada por la crisis de los mercados financieros y el aumento de la competencia, el Grupo ha incrementado claramente las cifras de tráfico y el resultado. Con ello, Lufthansa enlaza el ejercicio en curso con la evolución positiva del año anterior. "El comienzo del 2008 ha ido estupendamente" comentó Wolfgang Mayrhuber, Presidente de Deutsche Lufthansa AG, con motivo de la presentación de las cifras del trimestre. "El rumbo es correcto, nos establecemos y ya hemos conseguido una altura de vuelo respetable. Lufthansa va a seguir creciendo de forma controlada y rentable gracias a su marcada orientación a los clientes, al empleo selectivo de los medios, al control prudente y al aumento continuo de la eficacia."

Todos los sectores de negocio del Grupo Lufthansa han contribuido a la mejora del resultado con un incremento del beneficio de explotación. El sector de negocio del transporte de pasajeros ha logrado nuevamente ganar puntos frente a la intensa competencia. Al excelente resultado del trimestre han contribuido los atractivos productos de primera categoría, la ampliación selectiva de la oferta de rutas y el éxito de la integración de SWISS. Lo importante para el futuro es que las compañías aéreas del Grupo Lufthansa hayan ampliado la posición fuerte que ya tenían en el negocio de clientes de empresas, subrayó Mayrhuber. Gracias al aumento de las ventas con ahorro de costes simultáneo, el sector de negocio de logística también ha obtenido un resultado excelente en los tres primeros meses del año. Ambos sectores de negocio han compensado con éxito el aumento de los costes por combustible. A pesar de las influencias negativas de las divisas, los sectores de negocio de técnica y catering han aumentado su rentabilidad. El sector de servicios informáticos ya se ha beneficiado durante el primer trimestre de la reestructuración iniciada.

Lufthansa sigue mostrándose igual de confiada en mantener el resultado de explotación para el ejercicio 2008 completo en el mismo nivel que el año anterior, y aspira a lograr un nuevo aumento. Esto todavía nos parece posible, incluso teniendo en cuenta el hecho de que las condiciones económicas mundiales han empeorado, señaló el Presidente de Lufthansa. No obstante, para ello es necesario que el entorno del mercado no siga debilitándose y que el Grupo Lufthansa pueda compensar con éxito el aumento de los precios de los combustibles igual que en el pasado. Wolfgang Mayrhuber: "Vale la pena ser precavidos y flexibles. Esto es algo que seguiremos teniendo en cuenta en el futuro. Vamos a adaptarnos a las condiciones que se den a nuestro alrededor y a aprovechar las oportunidades que se nos presenten a través de los continuos cambios que se producen en el mercado. No nos asusta tener el viento en contra; lo aprovecharemos para impulsarnos."

El 1er trimestre de 2008 en cifras

La cifra de negocios del Grupo Lufthansa para los tres primeros meses del año 2008 ascendió a 5.600 millones de euros, un 19 por ciento más que en el trimestre del año anterior. Los ingresos por transporte han aumentado un 25,2 por ciento hasta los 4,5 miles de millones de euros, gracias a la ampliación de las ventas, con un aumento de los ingresos medios tras ajuste de divisas en el sector de negocio de transporte de pasajeros, y a la plena consolidación de SWISS.

Los gastos de explotación han aumentado proporcionalmente menos en comparación con el incremento de los ingresos a 6,0 miles de millones de euros. Para el aumento de los gastos han sido decisivos los elevados costes por combustible. Por una parte, estos costes han variado en función de la cantidad y, por otra parte, son el resultado de la modificación del perímetro de consolidación y del fuerte aumento del precio del petróleo.

El resultado de explotación ha mejorado en el primer trimestre en 152 millones de euros, situándose en 188 millones de euros. El resultado consolidado asciende a 57 millones de euros. En el año 2007 en esta partida estaba incluido el beneficio procedente de la venta de las participaciones de Thomas Cook. Si corregimos este efecto, el resultado consolidado frente al año anterior también ha mejorado ligeramente.

Lufthansa ha invertido 808 millones de euros en el periodo de referencia. De ellos, 493 millones de euros se han destinado a la ampliación y la modernización de la flota, y 214 millones de euros han correspondido a la adquisición del 19 por ciento de participación en JetBlue Airways Corporation el 22 de enero de 2008. El cash-flow operativo ascendió a 741 millones de euros. El Grupo arrojó al cierre del primer trimestre una liquidez neta de 888 millones de euros.